Cumhurbaşkanlığı seçimlerinden ve Haziran seçimlerinden önce saz çaldırarak, cici çocuk, güler yüzlü çocuk diye cilalayarak piyasaya süren Doğan Medya Gurubuna ve malum medya gurubuna sözüm; Ne oldu saz çalan Selonuza şimdi. Ülkeyi resmen bölmeye çalışıyor, hiç mi ileriyi göremeyeceksiniz siz?
RUSYA KRİZİ?
Kozan´ ımız narenciye kentidir. Üretim yılda birdir. Düğün, bayram, gelecek, ev her şey bu narenciyeden gelecek kazanca bakıyordu. Piyasada bir canlılık olacaktı. İlk çıkış fiyatlarda fena değildi. Narenciye para edecek derken bu uçak düşürme olayı Rusya ile ortaya çıktı. Ve satışlar bıçak gibi kesildi. İnsanlar çalışmaya gidemez oldu, para kazanamaz oldu. Tüccar narenciye alamaz oldu. Önlerini göremiyorlar. Çünkü? Velhasıl bu sene de böyle oldu. Her yıl bir şeyler olur, ve narenciyede de umutlar kaybolmaya başladı. Bu da gösteriyor ki bu yıl ki emekler de heba olacak gibi gösteriyor. Devletimiz de bazı önlemler alacak oldu ama her hangi bir icraat olmadı. Çünkü piyasa da tık yok, yaprak kımıldamıyor, üreticinin hayalleri yıkılmaz üzere iç piyasada tüketilmesi yeterli mi değil mi? O da belli değil? Kozan´ daki sivil toplum örgütleri olarak bazı çözüm önerileri geliştirmek zorundadırlar?
KOZAN ESNAFINA?
Kozan Ekspres Gazetesi esnafla ilgili yapmış olduğu bir çalışmayı 1. Sayfasından verdi. Dedi ki esnaf iş yeri geç açıp geç kapatsın. Özellikle akşam 17.00´ dan sonra birkaç saat daha açık olunsun diye bir temenni de bulunuldu. Gerçekten devlet mesaisi gibi değil geç açıp işyerlerini geç kapattıkları zaman biraz daha kazançlarının iyi olabileceği ihtimali üzerinde duruldu. İnsanların işten sonra Kozan esnafı açık olmadığı için insanlar büyük marketlere yöneliyor. Açık olmadıklarından kaynaklanıyor biraz da.
OTOGAR
Kozan otogarında çalışan minibüsçü esnafı bu aralar çok dertli mi dertli, çünkü yılın belirli günleri olan bayram, tatillerin dışında gerçekten esnaf çok mağdur durumda idi. Çünkü yolcu sayısı belirli bir sayıda seyrediyordu. Gel gelelim büyükşehir yasası ile otobüs seferleri Kozan ? Adana arasına günde 4 sefer olarak konuldu. Daha sonra karşılıklı olarak günde 3 sefer olarak devam ediyordu. Fakat yolcular ayakta gidip geliyordu. Çünkü öğrenci fiyatı 1 TL yolcu fiyatı 6 TL olduğu için yolculara da fiyat cazip geliyordu. Bu kalabalığı gidermek için geçen günlerde Adana Büyükşehir Belediyesi sefer sayısını günde karşılıklı 6 sefere çıkarınca da haliyle esnaf iyice patırdamaya başladı. Fakat benim önerim şu, otogardaki şoför esnafı da bunu istiyor zaten; 9 TL olan yol fiyatlarını 7 TL´ ye çekelim. Otobüste yolcular tıkış tıkış ayakta gitmez. Bizi tercih ederler diyor, fakat bizim otogarlardan çıkarken verdiğimiz çıkış paraları çok yüksek, bizim maliyetimizin artma nedenleri bu verdiğimiz çıkış paraları da diyorlar. Çıkış ücretleri azalırsa yolcu fiyatını azaltır 7 TL´ ye düşürürüz, yolcu da bizi tercih eder, yolcu taşıma sıkıntımız olmaz diyor, minibüsçü esnafı? Yolcu fiyatı 7 TL çıkışlar da azalırsa sıkıntı kalmaz diyorlar.
MHP ilçe Başkanı Nihat Atlı bey ile Belediye Başkanı Musa Öztürk beylerin arasındaki meseleden ziyade, daha çok belediyelerin halk hizmeti diye olaya yaklaşılırsa bence daha doğru tespit yapılmış olur. Çünkü oradaki esnafların ziyade insanların menfaati daha önemlidir.
